帝國の南に輝く南十字星 - 高雄1936 (by Jon)

                             《大高雄建設論と市の現勢》都市計劃論文集 (1936)

不朽經典，經典不朽 - 臺灣鐵道ホテル（下）（by Jon）

鐵道旅館標誌
影像提供 / FormosaSavage


上回：《不朽經典，經典不朽 - 臺灣鐵道ホテル（上）》
臺灣鐵道ホテル（臺灣鐵道旅館）除了是台灣歷史上第一家西式大飯店，也是台灣建築史上的無價瑰寶，其優雅的身影與奢華的服務更是台灣向世界宣告自己終於「脫亞入歐」，正式邁入「文明開化」新時代的最佳誓詞。
ホテル經營の鬼才

旅館業是「人」的行業，除了需要絡繹不絕的人潮上門，更需要專業的旅館管理人才。光是擁有絕佳地點、美麗建築與高級設備，鐵道旅館還需要一個足以與其硬體設施匹配的頂尖專業經理人。

1895年（明治28年），台灣被納入大日本帝國版圖。也就在這一年，一個來自東京，甫畢業自慶應義塾的年輕人懷抱著理想前往澳洲鑽研旅館經營管理。26年後，他成為臺灣鐵道旅館的支配人（總經理）。

福島篤，這個被稱為「旅館經營鬼才」的總經理，從墨爾本商業學校畢業後便開始了他旅館人（hotelier）的生涯。福島篤來台之前，先後服務於墨爾本、橫濱、京都、朝鮮等地的一流旅館。1921年（大正10年），福島篤踏上了台灣的土地，展開他與鐵道旅館長達15年的合作關係。


介紹福島篤的文章
出自《躍進臺灣大觀續篇》

1936年（昭和11年），福島篤卸下鐵道旅館總經理的職務。在40年的旅館生涯中，他將習自澳洲的經營手法發揮到淋漓盡致，堪稱當時旅館界不可多得的奇才。


鐵道旅館廣告，左下角可見經營者為福島篤。
出自《臺灣風景》


鐵道旅館擁有當時罕見且最高級的西餐廳，最右側為電話號碼。
出自《臺北市商工人名錄》

政商名流，冠蓋雲集

能擁有「鐵道旅館經驗」的人非富即貴。當時除了台灣島內的富貴人家把在鐵道旅館消費視為身份地位的象徵，舉凡皇親國戚、政府高官，甚至連文人雅士都對鐵道旅館情有獨鍾。

1914年（大正3年），明治維新功臣與民權運動家板垣退助來台並下榻鐵道旅館，為的是與「霧峰林家」的林獻堂共同創立「臺灣同化會」，並於鐵道旅館發表精彩演說。

1919年（大正8年），臺灣電力株式會社於鐵道旅館召開創立大會，選出高木友枝擔任社長。

1920年（大正9年），久邇宮邦彥王訪台下榻鐵道旅館。

1927年（昭和2年），石川欽一郎、李石樵、藍蔭鼎等人於鐵道旅館成立「臺灣水彩畫會」。

1936年（昭和11年），畢業於東京帝國大學的中國小說家郁達夫訪台下榻鐵道旅館，並於旅館內發表演講。


臺灣水彩畫會成立大會
出自《日治時期的台北圖像與城市空間》


久邇宮邦彥王參加天長節慶祝晚會的隨行人員位置圖
資源整合，靈活行銷

鐵道旅館的主管單位為總督府鐵道部，在那個鐵道旅行獨霸的時代，鐵道旅館也因此成為鐵道部在行銷台灣觀光時不可或缺的賣點之一。下面這張鐵道部的宣傳海報中就可見到鐵道旅館的介紹。


鐵道部觀光宣傳海報（點圖可放大）
影像提供 / FormosaSavage

除了身為台灣觀光的一大賣點，鐵道旅館本身也善加利用鐵道部的資源推出各項優惠措施，並藉此培養顧客忠誠度。下圖為鐵道旅館發送給房客的割引券（折價券），顧客拿著這張小小的卡片就可享有乘車（火車）優待，折扣為8折左右。好康的不只這些，這張折價券還可參加抽獎呢！

折價券正面
影像提供 /《鞠園》文史與集郵論壇


折價券背面
影像提供 /《鞠園》文史與集郵論壇


1929年，鐵道旅館外的西方觀光客與人力車伕。
影像提供 / FormosaSavage

繁華落盡

隨著太平洋戰爭的戰局急轉直下，美軍對台灣的空襲也愈加頻繁。1945年（昭和20年）5月31日，從上午10點開始，美軍對台北市區進行了長達三個小時的轟炸，造成台北城內眾多建築損毀；包括總督府、總督府圖書館、台灣銀行、台北帝大附屬醫院等等的官署廳舍，更有3,000多人不幸喪生，數萬人輕重傷。這次的轟炸行動史稱「台北大空襲」，是台灣史上遭受到最大的空襲攻擊。


台北大空襲的城內彈著略圖，白色箭頭所指為鐵道旅館。
在這次的空襲中，位於台北城內的鐵道旅館也難以倖免。鐵道旅館因為優異的地理位置而註定成為眾所矚目的焦點，卻也因為這賜與她絕代風華的黃金地段而成為美軍無情轟炸下的祭品。歷史的吊詭，總是出乎我們意料地出現。


國民黨來台後，鐵道旅館由臺灣旅行社接管，並改名為「臺灣鐵路飯店」，旅館內的用品則被陳儀的警備總部大量借用，項目應有盡有。從最小的銀製刀叉到最大的先進冷凍庫，這些都是國民黨乞丐兵眼中的珍稀寶物。

國民黨接管鐵道旅館時的服務人員名冊

日方開立的現金交接證明

終戰後，鐵道旅館雖曾被小規模地修復並繼續營業，但過去那個如優雅貴婦般的鐵道旅館早已不復見。1963年，新光人壽在館前路成立，而新光站前大樓則於1993年12月完工。

現在的人們大多知道那個地段是蟬聯多年的「地王」，卻少有人知道曾經有個「飯店之王」在那矗立過37個年頭。我一直認為台灣人對台灣歷史的認識是片段的，而片段的長短與範圍則是得遵從國民黨制定的標準。一個對自己土地只有片段認識（甚至是經過加工變造的片段）的民族是難以打從心底以自己的土地為榮的，更別說那些對台灣連認識都不屑的移民過客。

台灣人對自己的了解太少，卻一股腦地以了解別人為榮。當我們無法說出屬於自己的故事時，這個世界要如何認識我們？我們又有什麼資格去到處抱怨自己如同亞細亞孤兒般的悲慘遭遇？歷史形塑文化，文化滋養人心；人心獲得滋養，則優秀民族的誕生指日可待。台灣人想要世界尊敬我們，請先好好地照照歷史這面鏡子，重新（心）認識自己吧！


北三線道路（今忠孝西路），可見鐵道旅館建築背面。

資料來源

國史館台灣文獻館
中研院台史所

參考文獻
《台灣西方文明初體驗》by 陳柔縉

不朽經典，經典不朽 - 臺灣鐵道ホテル（上）（by Jon）

日本時代的鐵道旅館明信片
影像提供 / FormosaSavage

過去求學時主修飯店管理的我，一直深受歐洲許許多多擁有悠久歷史與人文背景的飯店所吸引。在台灣，豪華氣派的五星級飯店比比皆是，包括我曾經服務過的，全國規模最大，同時也是名氣最為響亮的某家國際連鎖飯店在內。

然而，或許是台灣這座島嶼獨特的歷史軌跡使然，令歐洲那種因人文薈萃的深厚底蘊而散發出悠遠氣質的老飯店在此地只能存在於人們的幻想之中。

說來慚愧，一直到了幾年前，我才如獲至寶般地發現我夢想中那種優雅的歐式飯店曾經矗立在台灣這片土地上。她就是 - 「臺灣鐵道旅館 」（臺灣鐵道ホテル）。

在西方國家與過去的台灣，飯店的主要功能並不是用餐場所，而是提供舟車勞頓的旅客住宿（日稱宿泊）之用，因此「飯店」一詞在過去是不存在的，也只有「旅館」才能真正表現出"hotel"一字的原意與精神。

1908年（明治41年），隨著縱貫線鐵路、基隆港、打狗港等重要交通建設的陸續出現，以及各地現代化道路的完工，台灣社會在煞那間從清朝時代的紊亂與落後，進入到與歐美同步的文明開化世界。


鐵道旅館的誕生地

除了島內的交通一日千里，南北距離大幅縮短之外，台灣與內地（日本本土）之間的往來也更為頻繁。為了及早因應此一趨勢，台灣總督府鐵道部於1907年（明治40年）6月21日著手興建台灣史上第一家西式旅館。地點選定在台北停車場（火車站）前，距離僅100公尺的表町二丁目，也就是今天的「新光三越站前店」所在地。下圖利用Google Earth衛星照片與日本時代的市街規劃圖以及鐵道旅館平面圖對照，更能清楚地看出鐵道旅館的所在位置。


鐵道旅館敷地位於「北三線道路」（今忠孝西路）旁
（點圖可放大）


鐵道旅館平面配置圖與周邊道路
（點圖可放大）

為了趕在1908年（明治41年）10月20日的「縱貫鐵道全通式」之前完工以接待前來參加慶祝儀式的各界貴賓，在廣達3,069坪的敷地上，佔地620多坪的鐵道旅館於10月16日落成。

鐵道旅館的大門位於「驛前通」，此街道在清朝時代因位於台北府城後方而被稱為「府後街」。終戰後，來台進行「劫收」的國民黨為了將台灣徹底「中國化」以去除台灣人身上的「皇民氣息」，因此將街名改回清朝時的府後街。而此一府後街便是後來的「館前路」。

1946年（民國35年）的臺北市新舊街名對照表


被遺忘的設計師

鐵道旅館的設計出自何人之手？在今天散見於各處的文章中（包括學術論文），絕大多數皆參考1911年（明治44年）出版的《臺灣鐵道史》，並作出鐵道旅館是由總督府土木局技師野村一郎與鐵道部技師福島克已所設計的結論。

然而，曾擔任總督府營繕課長的井手薰在1943年（昭和18年）於鐵道旅館舉行的一場建築座談會中卻表示，「這間旅館是松崎先生的設計」。而同樣任職於營繕課的尾辻國吉也曾指出，「鐵道旅館是松崎老師的獨逸（德國）式風格」。

施工中的鐵道旅館與福島克已技師
出自《臺灣鐵道史（中卷）》


井手與尾辻口中的這位松崎，正是具有貴族身份，同時也是「日本建築學會」的創立委員 - 松崎萬長。

松崎萬長生於1858年（安政5年），於1871年（明治4年）奉命隨岩倉使節團出國考察並前往德國留學。原本計畫在德國學習軍事的松崎萬長不料因染病而被醫生診斷為虛弱體質。在養病期間，松崎發現自己在建築方面的興趣而決定朝此發展，遂於1877年（明治10年）進入「柏林工科大學」（Technische Universität Berlin）就讀。

三年多後，松崎的官費留學生身份遭到解除，於是在1880年（明治13年）自動辦理退學，並於隔年回國。而值得一提的是，松崎萬長與和台灣有密切關係的北白川宮能久親王同為留德學生，因此也留下了下面這張珍貴的照片。松崎萬長（1858-1921）
出自《松ヶ崎萬長の経歴と作品》

北白川宮能久親王與公家大名子弟合影
出自《松ヶ崎萬長の経歴と作品》


1907年（明治40年）7月，被取消「華族」（貴族）身份的松崎萬長來到台灣這個現代建築的處女地，並下定決心在此安身立命。渡台後的松崎居住在大稻埕，隨後加入當時的鐵道旅館設計團隊。

事實上，由鐵道部委託大倉組（今大成建設，負責東京大倉飯店與杜拜棕櫚島等工程。）進行的鐵道旅館工程乃是由野村一郎、福島克已、渡邊萬壽也、服部藍一郎與松崎萬長五人共同設計監督。松崎主導旅館外觀的設計，而內部的裝飾則由服部負責。

鐵道旅館竣工後，同樣由松崎設計的西門市場（今西門紅樓）也於同年落成啟用。除此之外，松崎在台灣的作品還有舊基隆車站、新竹車站、艋舺公學校（今老松國小）、大稻埕公學校（今太平國小）、彰化小學校與台中公會堂（台中俱樂部）等。

雖然松崎萬長因來台的時間而沒有全程參與鐵道旅館的設計，但該建築的優雅外觀出自松崎萬長之手卻是不爭的事實。


空前的極致奢華

除了絕佳的地點外，鐵道旅館內部使用的器具與設備更是當時台灣人眼中的夢幻逸品；小自刀叉，大至吊燈與廁所裡的馬桶等部品都是從英國來的舶來品。曾擔任駐日新聞處長的張超英先生在生前回想起自己小時候的鐵道旅館記憶時曾這麼說道：

❝ 小時候跟著祖母，總是有好事情。像祖母常帶我去鐵道旅館，那裡古色古香，咖啡杯好小，有稀奇的布丁可以吃。❞ 

-《宮前町九十番地》by 陳柔縉

而出身「板橋林家」的已故歷史學家林衡道也這樣子回憶道：
❝ 吃西餐，水果端出來時，還附有洗手的小碗，一切仿英國維多利亞王朝的派頭。❞ 

-《台灣西方文明初體驗》by 陳柔縉


走進鐵道旅館大門，首先映入眼簾的是雄偉氣派的磚紅色建築。玄關的右邊有事務室與電話室，其功能相當於今天各大飯店中的"concierge"。一樓lobby的面積有45坪左右，其右側有酒吧與撞球室，左側則有置物間與會客室，穿過走廊後更有吸菸室與讀書室供顧客使用。

隨著長廊的引導，旅客們來到旅館的後半部，此處是廣達75坪的大餐廳（食堂）與廚房。而在lobby的左側一角，旅客們更可搭乘限重500斤（約300公斤）的先進電梯來往於一、二樓之間。

鐵道旅館一樓平面圖（點圖可放大）


來到二樓，最值得注意的就是位於建築物左右兩側的「景隅套房」。這兩間附有客廳的「特等室」要價不菲，一晚的價格在15-16圓之間。比起最便宜的「普通室」只要3圓，並以當時教師的月薪約30圓，一個四口之家的單月飲食費約15圓來看，能夠下榻特等室的應該只有「連爺爺」這類的「好野人」。

鐵道旅館二樓平面圖（點圖可放大）


和樓層越高，景致越好，價格也越高的現代飯店不同，鐵道旅館的三樓就不如二樓來得高級。不僅空間較為狹小，就連傢具使用的木料也不像二樓所用的台灣檜木（Hinoki），而是較廉價的杉木。


鐵道旅館三樓平面圖（點圖可放大）


除了高檔的住宿品質外，鐵道旅館提供的餐飲服務也是世界級的品質。如同前面張超英與林衡道兩位富家子弟的回憶，能夠在鐵道旅館享用高級料理的小朋友絕對是最幸福的。當然，高級的餐飲絕對是伴隨著高貴的價格。鐵道旅館提供早、午、晚三餐，其價格在1圓50錢到3圓之間。

刊登於書刊中的廣告
出自《趣味の臺灣》


刊登於書刊中的廣告
出自《臺灣鐵道旅行案內 - 昭和十五年版》


走出富麗堂皇的旅館建築，佔地2,000多坪的室外庭園也是別有看頭。在偌大的庭園裡，各式各樣的本島特有樹木與花卉在此爭奇鬥艷，也更襯托出鐵道旅館的優雅之情。

殖產局長於鐵道旅館的歡迎宴，可見華麗繁複的電燈樣式及附有電扇的吊燈
出自《日治時期台灣近代建築設備發展之研究》


花木扶疏的庭院與穿著整齊的服務人員（點圖可放大）
影像提供 /《鞠園》文史與集郵論壇


礙於篇幅，下回將更深入地介紹台灣鐵道旅館，這座開創台灣西式飯店史的不朽傳奇，以及她如何悲劇性地消失在台北街頭，結束其37年的短暫生命。

（未完待續）



資料來源
國史館台灣文獻館
中研院台史所

參考文獻
《臺灣鐵道史（中卷）》by 臺灣總督府鐵道部《臺灣鐵道旅行案內 - 昭和十五年版》by 日本旅行協會臺灣支部 
《松ヶ崎萬長の経歴と作品》by 岡田義治、初田亨《松ヶ崎萬長の作品研究》by 岡田義治、柴田智男、畔柳武司《宮前町九十番地》by 陳柔縉《台灣西方文明初體驗》by 陳柔縉《日治時期台灣近代建築設備發展之研究》by 廖鎮誠

糕點中的柔性國力 - 談談青木定治（by Jon）

影像提供 / sadaharuaoki.com


將近十一年前，我有機會一遊巴黎的奧塞美術館（Musée d'Orsay）。當時我對於美術館內指示標誌所使用的語言感到很好奇，因為在那分別以三種語言說明的指示牌上，除了法文與英文之外，第三種語言既不是德文或義大利文等歐洲語言，更不是我最熟悉的漢文。

那引起我好奇心的第三種語言，幾天後又出現在瑞士少女峰（Jungenfrau）下，Grindelwald小鎮裡的路牌上。

到過歐洲旅遊的人應該都猜得到那令我好奇的第三種語言來自何方。但令我好奇的是，為何那第三種語言會是日文？同樣身為亞洲人，為何我自己的語言不如日文那樣受到歐洲人重視？

今天，這樣的情形或許已隨著中國的崛起而有所不同。然而，何以日本觀光客在十年前，甚至二、三十年前的歐洲就受到如此厚待？我當時心想，這個國家應該是出了哪些很不得了的人物，才能夠以一個亞洲小國之姿得到一向自傲的法國人的尊敬。也從那個時候起，我開始以更嚴肅的心態來觀察與學習日本，這個過去台灣人的母國與現在的鄰國。

談到巴黎，很自然地會想到時尚。而談到活躍在巴黎時尚界的日本人，大家馬上就可以叫出川久保玲、三宅一生、山本耀司，甚至是後來的渡辺淳弥（Junya Watanabe）等等這些大師級人物。

但是這些時尚界的icons尚只能教驕傲的Parisians「心服」；真正能做到讓巴黎客「口服」的，應該就是青木定治（Sadaharu Aoki）了吧。

青木定治這號人物第一次出現在我的記憶中，是透過2007年在NHK放送的「ファースト・ジャパニーズ - 若き開拓者たち」（一流的日本人 - 年輕的開拓者們）節目，該節目介紹了許多旅居國外且術有專攻的「日本之光」。

後來，又在由坂本龍一（音樂家）與祐真朋樹（造型師）等人所創辦的Openers網路雜誌上，讀到日本John Lobb社長松田智沖與青木定治的對談而對這位日本糕點界國寶有更深的認識。


青木定治與松田智沖

影像提供 / Openers Web Magazine

1968年出生於東京的青木定治，在1989年結束國內的工作後，於隔年前往法國展開他的修煉之旅。如同「電視冠軍」節目中許多人的修煉之路一般，他先後在法國與瑞士拜師學藝，隨後返回巴黎，並於1996年獲得Charles Proust味覺部門大賞。

2001年，青木定治在競爭激烈的巴黎第六區開設了名為"Patisserie Sadaharu AOKI Paris"的第一家甜點專賣店。隔年，青木與為了一圓學生時代夢想而前往巴黎留學的TBS（東京放送）前主播雨宮塔子結婚，目前兩人育有一男一女。

繼2003年於巴黎設立第二家店後，青木定治又在2004年進軍觀光客必到的知名百貨Galeries Lafayettes。2005年則是青木定治凱旋歸國的一年，他不僅受邀提供全日空（ANA）巴黎東京線商務艙的機上甜點，更回到東京丸の內開設日本第一家分店。

往後兩年，青木相繼在新宿的伊勢丹百貨與六本木的Tokyo Midtown開設兩家分店。目前，青木是「日本洋菓子連合会国際部」巴黎支部的負責人。






雨宮塔子

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今年，青木定治終於登陸台灣。雖然我尚未品嚐過青木的作品（糕點），但一個的糕點師傅若只能透過味覺來傳遞自己的創作精神，那麼絕對稱不上一流。

透過下面幾張照片，你應該也能感受到青木定治的「內功」之深厚。



Zen

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Saint-Marc

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Cuneo

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青木定治之所以能夠在巴黎成功，正如同之前提到的幾位服裝設計師一樣；他們運用習自西方的技術，表現出日本的靈魂。

巧妙運用日本傳統素材，以及充滿禪意的視覺呈現是青木定治的一大特色。也正是這種對自身傳統文化的充分了解，進而能透過西方手法掌握自如，最終將其昇華為廣受國際肯定的「新日本文化」。這種「新日本文化」也代表著一種新的價值，而法國人尊敬的就是這種「普遍價值」。

日本作家藤原正彥在暢銷書《國家的品格》中談到此一「普遍價值」時提到：

❝...日本說的話誰也不聽，為什麼在經濟和軍事上都沒什麼了不起的英國一開口，就能得到全世界的豎耳傾聽？我認為那是因為大家對英國產生的「普遍價值」抱有敬意。

例如議會制民主主義這個制度就是從英國誕生的。文學有莎士比亞和狄更斯，力學有牛頓，電磁學有馬克士威，進化論有達爾文，經濟學有凱因斯。這些人都是英國人。

...對於這種出自英國的普遍價值，全世界的人都抱有敬意。對於一個國家能夠產生偉大的普遍價值的尊敬，即使它的經濟在一個世紀之中步向斜陽也完全不受動搖。❞
現在，當巴黎人想到糕點時，青木定治這個名字想必會出現在他們的腦海中吧。離開奧塞美術館的短短幾年後，我早已認為那個寫著日文的指示牌再理所當然不過了。


青木定治介紹


延伸閱讀
《青木定治記者會@新光A8》

發現老高雄 - 哈瑪星的誕生（by Jon）

昭和時代的哈瑪星與哨船頭（點圖可放大）

我的祖國 -《1895 乙未》(by Jon)

感謝《1895 乙未》官網引用本文



出身北埔金廣福的熱血青年姜紹祖

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❝ 為台灣這片土地說屬於台灣人的故事一直是我在電影圈16年來的信念與努力，用一個簡單的方式把故事生動地說清楚，也是我對自己的期許與目標。❞
- 洪智育，《1895 乙未》導演


如果說《海角七号》是台灣國片的希望，那麼，我會說，《1895 乙未》為台灣人民在21世紀的「自覺」與「自決」燃起了星星之火。這把火能否成為燎原烈焰，我拭目以待。

在此，我並不想對本片劇情做過多的討論，以免使本文落了「有雷」之嫌，有緣讀到本文且尚未欣賞本片的讀者請安心閱讀。

從《海角七号》，我們第一次在國片中見到了與正常人無異的日本人，不再是《八百壯士》中滿臉橫肉，被刻意醜化的日本人。日本人一樣是人，他們有血有淚，他們愛台灣的心並不亞於今天任何政治人物。同樣的，《1895 乙未》也以接近第三者的客觀立場來詮釋以「合法手段」取得台灣（故「日據」一詞為錯誤用語）的日本人，以及誓死抵抗外來政權的孤臣孽子。

在我眼中，與我同鄉的洪智育導演有著相當細膩的拍片手法。除了對史實、服裝、道具等等這些具體事物的考證之外，讓我印象深刻的是劇中北白川宮能久親王聆聽著從留聲機傳來，由捷克作曲家Bedřich Smetana創作的《我的祖國》交響詩當中的第二樂章《伏拉塔瓦河》（ Vltava，德語稱此河為莫爾道河Moldau）。洪導演巧妙地安插此曲，想必對於國民樂派的背景也做過一番研究，其用心之細，令我佩服。

對北白川宮來說，台灣是祖國日本在南方的新領土，更是尚未琢磨的瑰寶。但對於遭到祖國無情背叛的吳湯興、姜紹祖、徐驤這些義軍首領來說，「祖國」是何其的沈重與不堪啊。



1895年（明治28年）5月31日，北白川宮能久親王於澳底登陸後紮營





劇中的北白川宮能久親王
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可憐的台灣人除了被祖國出賣之外，就連成立「台灣民主國」，號召台民抵抗的那些祖國高官也紛紛逃回唐山。當時鎮守台南的「黑旗將軍」劉永福是這樣子告訴台灣人的：


照得倭犯臺北  係與土匪勾通

土客軍民混殺  倭亦徒勞無功

現在民心不服  四面大軍圍攻

鄰邦已護民主  恨倭無故興戎

使倭首尾難顧  立見鬼穴全空

臺中臺南一體  防禦共誓和融

即率福軍協勦  定復臺北基隆

告爾軍民知悉  屆時一道從風

只不過，中國人一向喊得越大聲越做不到。繼民主國總統唐景崧搭乘德國船艦逃回廈門後（台諺「阿婆仔浪槓」的由來），劉永福也搭乘英國船艦逃回「祖國」，丟下孤立無援的在地義軍。

左圖：台灣民主國對李鴻章出賣台灣的不滿

彈盡援絕、四面楚歌的義軍，其下場可想而知。這些英勇的台籍戰士們，不分閩南、客家、高山族，成了歷史上第一批遭到中國背叛而犧牲的冤魂。1894年，台灣在被割讓給日本之前，還被自己的祖國以「化外之地」、「男無情，女無義；鳥不語，花不香」、「三年小反，五年大亂」等等不堪的言辭羞辱。而在1895年，那些慫恿台民抗日的祖國高官們又再次背叛了台灣人。我相信，吳湯興、姜紹祖、徐驤，以及一同犧牲的台民們是死不瞑目的。

義大利哲學家Benedetto Croce說，「所有的歷史都是現代史」；一百多年前台灣人所遭受的教訓並非不可能重演，當來自中國的中國國民黨與中國共產黨將於本月進行祕密協商，我彷彿又看到了當年的李鴻章、唐景崧與劉永福，更看到了許許多多的吳湯興、姜紹祖與徐驤。

1895年，台灣人有的選擇誓死抵抗，有的選擇引日軍入城，從此享盡榮華富貴，富可敵國。我不知道，今天的台灣還有多少人有客家義軍的勇氣與決心，願意為了讓子孫免於受異族統治而犧牲生命。我想，更多的或許是如辜顯榮之流，只求三餐溫飽、股市萬點、風吹兩面倒的「新台灣人」吧。倘若這真是多數台灣人的意向所在，那麼，台灣幾百年來淪為外族殖民地的悲慘命運恐尚未遠離。

❝ 邊戍孤軍自一枝，九迴腸斷事可知；男兒應為國家計，豈敢偷生降敵夷。❞- 姜紹祖（1876-1895）



吳湯興率領的客家義軍
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延伸閱讀
《台灣英雄吳湯興》by 王至劭

《姜紹祖與1895乙未戰爭》by 金廣福公館

《彰化永靖北白川宮能久親王御遺跡碑》by 陳凱劭



參考文獻
《臺灣史と樺山大將》by 藤崎濟之助